高档汽车漆的生产原材料离不开铝银浆，铝银浆做为一种颜料，在汽车漆生产中是离不开的，现在汽车漆在色彩方面的追求越发挑剔，怎样把颜料做好、做稳定是一个颜料行业研究的大课题。

  为什么挑剔？挑剔什么？这些问题银箭铝银浆在这方面的研究走到了前面，把客户需要什么，怎么把控细节做到了好，我们不妨分析一下，到底怎么做好。首先，汽车漆喷涂要求颜料抗剪切。第二，汽车漆颜料肉眼观测无色差。第三，汽车漆光谱测试色差范围控制。第四，基材通用性，大部分基材都可以施工。第五，可覆涂性。

  汽车漆喷涂是有压力的，气泵、管道、搅拌器会产生剪切力，如果铝片比较薄、硬度比较低、铝片不够规整，就会被打碎、打弯、变形，喷出来后就会失去原有的光泽度，从而造成很大的损失，所以从源头上就要选好铝银浆，银箭铝银浆采用的是氮气雾化铝粉，本身强度高，低速研磨，生产出的铝银浆抗剪切能力强、不会产生形变。

  检测这块也是越来越严格，普通的肉眼目测是不可避免的，主要检测方法有：日光目测、强光照射、多频率光照射、蓝光照射，这些是目测，只能代表色相一致。现在讲究的是数据说话，怎么用数据说话？----色差仪，色差仪是多通道光得出的色光差异，只有色光差异得出的终数据才能证明，铝颜料色相到底差多少。

  现在汽车漆施工还是离不开多层重复喷涂，因为喷涂一层是得不到相应的机械性能和色光饱和度的，所以一般汽车漆的施工是采用三喷两烤。但是，不是所以的铝银浆都具有此类性能，因为非浮型铝银浆比漂浮型的比较难获得好的光亮度，很多小厂家为了得到好的色相，会增加非浮型铝银浆的漂浮力，这样的铝银浆附着力会比较差，不具备重复施工的性能，所以，银箭在这块做到低漂浮力，获得更好的亮度，这样重复喷涂就不会存在附着力达不到的问题了。

   未来汽车漆将走向水性化，环保化，汽车漆专用铝银浆越发突出。所以我们有理由加快专用产品的推进。

来源银箭铝银浆原创，销售工程师：李永进